领克02和领克01的关系，其实就像马自达CX-4和CX-5一样。所以，从定位上来说，领克02跟马自达CX-4是形成一种直接的竞争关系。而谈论或者对领克02有多少购车意向的话，马自达CX-4也是不可不谈的纠结对象了。

首先，领克02卖12.28-19.28万元，这个价格，放在自主一线品牌产品当中，并不算贵，更何况是定位高端品牌的领克产品。而相比竞争对手，领克02凸显出来的性价比优势，也足够明显。

所以，一台车，贵不贵，好不好，决定性因素不是看它有什么，而是你需要的是什么。同样的道理，性价比高，也并不一定是你最想要的，并不一定就是最适合你的。

大部分人更喜欢马自达的外观

要是谈及外观，马自达CX-4显然会更受众一些，魂动设计向来的口碑就没差过。而领克02的造型，个性化元素更加突出，看起似乎不那么在意大众审美。跟马自达比，它的外观设计要玩得更“剑走偏锋”。不过跟领克01比，领克02的造型看着要更协调。至于内饰，我是更倾向于领克02的，无论是档次感还是科技感，都没马自达什么事。

两台车都定位紧凑型SUV，尺寸参数是各有所长了。不过，实际的空间表现，领克02和马自达CX-4都不相上下，够窄！主要体现在乘坐空间方面，特别是第二排，cm身高的壮汉基本就很塞了。所以，如果对空间有着高要求，这两台车都不适合你。

动力区别

整体来说，领克02给到的爆发力会相对更强一些，但1.5T三缸，多少会给一些人内心产生顾虑。而领克02的自动挡版本提供7挡双离合和6AT变速箱选择，其中6AT变速箱仅搭配在2.0T版本的两驱顶配车型。除此之外，领克02官方规定要加95号汽油，而马自达CX-4只需加92就可以。

实际驾乘体验方面，领克02的1.5T和2.0T除了动力有区别之外，悬架的设定取向也有差别。相比之下，2.0T的悬挂更倾向于运动化，所以日常行驶起来会感觉比1.5T更硬一些。马自达CX-4的动态表现口碑一直都比较优秀，操控是主打的标签，目前30万以内的SUV，CX-4的动态表现绝对谈得上一流水平。另外，论转向、油门、刹车的设定，马自达CX-4也调校得更细腻。

还有一点值得一提的是，领克02出自吉利沃尔沃共同打造的CMA平台，此前的领克01以及即将在国内上市的沃尔沃XC40，都是CMA平台的产物。所以，在我们看到的1.5T三缸、2.0四缸等机械配备规格，大多数都可以跟该平台的沃尔沃产品通用。所以，领克02被定义为高端品牌，是完全具备外在以及内在资本的。

配置碾压马自达CX-4

同时入门版，马自达的配置优势在于全系标配了LED大灯、后排扶手、后排杯架、车内空气调节等实用性配置。而领克02则明显多出了一些便利、舒适、潮流的配置，比如无钥匙进入、远程启动、全液晶仪表盘、带互联网功能的中控大屏幕等等。

如果两驱同价位的车型来比，那马自达CX-4的配置是完全被领克02吊打了。这款15.28万的中配领克02，光论配置，已经可以碾压马自达四驱顶配车型了。具体怎么个碾压发，直接看表格就一目明了了。

再对比四驱版本，领克02只有顶配提供四驱系统，但比配置的话，相近价位依旧被碾压。当然，配置优势，是自主品牌目前竞争合资的必要条件。

理论上，领克02更值得买

两台车对比下来，追求性价比、档次感，领克02是最佳选择。如果对驾驶体验有着更细腻以及极致的要求，马自达CX-4会做得更好一些，比如油门、转向、底盘、变速箱和发动机默契等等。当然，日常用车当中，领克02的驾驶体验依旧可以达到一个同价位级别上乘水准，毕竟对于大部分消费者来说，好开，就足够了。

所以，理论上，结合各自外在和内在的配备以及规格，再看看价格，领克02显然更值得入手。而至于1.5T三缸发动机是否靠谱，刚上市不久的新车，一时半会，也没办法给出定论，有待市场考察。但个人认为，大多数情况下主要还是心理作用更大。除此之外，要验证实际哪台车更值得买，还得需要你亲自去把这两台车试驾体验对比一番，这样才能真正了解到哪一台车的性格跟你是最匹配的。

对丰田、大众的威胁也很大

在这个级别，同样走年轻个性路线的合资SUV，还有受众面更广的丰田C-HR/奕泽以及一汽-大众即将上市的T-ROC探歌。而从性价比来分析，领克02也占有明显的优势。除此之外，机械配备、动力规格，都有沃尔沃作为背书。所以，不管你是马自达CX-4又或者丰田C-HR/奕泽、大众T-ROC探歌的目标消费者，领克02都是你在选车时需要参考对比的实力产品之一。