车辆驾驶环境要素中最必要的前提条件

就是拥有卓越的视野

马自达基于「人体工学」

彻底研究驾驶者的身体与眼睛特性

追求独有的视野安全性能

为客户提供安心舒适的驾驶环境

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马自达定义的「理想视野性能」

马自达定义的理想视野，是以自然舒适的驾驶姿势,在对身体零负担的前提下,能够看见自己想看的物体。显而易见，其原点是以驾驶者本身为基础的人本理念。

如果驾驶者采取马自达推崇的「理想驾姿」，便能保持稳定的驾驶视线，继而以极其自然舒适的姿势驾驶车辆。

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基于「人体工学」的3个可视性

全景可视性

「全景可视性」是指在前挡风玻璃范围内确保开阔视野，为了实现这一开阔视野，有必要尽可能的将A柱后移，这一改变既涉及到车体结构，也会关联到外观设计。从外观设计角度考虑，A柱的后移，会令车身比例更加美观，也符合提高视野性能的考量。

随之产生的课题是后视镜的位置，后视镜的位置随着A柱的后移必然也后移，从而有可能会超出人类的自然视野角度。经马自达研发人员反复测试和微调，实现了对身体零负担的开阔视野的全景可视性。

连续可视性

确保副驾驶席侧的步行者也易于被发现的驾驶视野

为了确保在死角较多的副驾驶席侧也能拥有可视性，马自达合理设计A柱和后视镜之间的空隙大小以及后视镜的高度，使对象物体连续性可视，打造安全的视野环境。马自达的这项设计，作为保证儿童安全的先进技术而被高度评价，荣获儿童设计大奖中的最优秀奖「内阁总理大臣奖」。

在过弯时提供充满安心感的驾驶体验

为了确认前进方向，预判驾驶行为，需要确认数秒后的行车距离的前方视野。马自达力求这些信息都可以通过前风挡玻璃和边窗传达给驾驶者。通过确保弯道时的一系列空间信息的连续可视性，让驾驶者能更容易进行驾驶操作的预判。在设定上，研发人员以车辆能够适应较为狭窄的弯道上的安全行驶而设定。

夜间可视性

车辆驾驶的可视性若仅仅考虑白天的情况毫无意义。ALH自适应LED前大灯可以自动控制照射范围，使照射范围更加宽阔，当汽车以40Km/h以下时速行驶时，宽幅配光近光灯的左右照射范围较普通近光灯大幅提高。作为在夜间驾驶时提高步行儿童身影的可视性的先进技术被高度评价，荣获「日本儿童设计大奖」。

AFS前大灯智能弯道辅助照明系统，能够在弯道等地理位置利用前大灯照射前进方向。马自达采用这两种照明系统，致力于无论是白天还是黑夜都能够为驾驶者提供良好的视野环境。